晴海フラッグの交通網に！東京BRTの現状とは

中央区・晴海に誕生した分譲タワーマンション群「晴海フラッグ（HARUMI FLAG）」。 海に近い湾岸・臨海エリアの美しい景観、充実した共用施設などで大きな注目を集めており、2026年9月からはついにタワー棟への入居が始まるなど、着実に完成に近づいています。

晴海フラッグ及び周辺に存在する晴海エリアのタワーマンションでよく懸念材料となるのが都心へのアクセスです。晴海エリアのマンションは最寄りの勝どき駅・月島駅まで徒歩10分〜20分程度かかるケースが多く、毎日の通勤・通学にやや不便とする声もあります。こうした晴海エリアの住民のメインの移動手段として期待されているのが、新しい交通システム「東京BRT」です。

この記事では、晴海フラッグの新たな交通手段として期待が寄せられる東京BRTについて、現地の実情を交えて解説します。

東京BRTとは

BRTは、「バス高速輸送システム（Bus Rapid Transit）」の略称です。湾岸・臨海エリア開発を目的として2020年にサービス開始し、現在は4つのルートで運行しています。

一般的な路線バスは多くの停留所に止まるため、移動には時間がかかってしまいがちです。しかしBRTは停留所の数を絞って直線的なルートを走るため、目的地まで早く着くのが大きな特徴です。

また、大人数の輸送を想定して2つの車体が連結した「連節バス」が一部で導入されており、通常の路線バスよりも一度に多くの人を運べるのも大きな特徴です。

湾岸・臨海エリアから新橋・虎ノ門ヒルズに移動できるルートで運行

東京BRTは晴海以外にも東京テレポート、豊洲、勝どきなど他の湾岸・臨海エリアにも接続しており、新橋・虎ノ門ヒルズとの間を往復するルートで運行しています。

東京都都市整備局によれば※、HARUMI FLAG（晴海五丁目ターミナル）から新橋まで11分で移動することができます。

晴海フラッグ付近の乗り場

晴海フラッグ周辺を通行するのは東京オリンピックの旧選手村付近を走行する「選手村ルート」と晴海フラッグから国際展示場方面に向かう「幹線ルート②」です。

選手村ルートは2024年に新設されたルートで、「HARUMI FLAG（晴海五丁目ターミナル）」駅をはじめとして3つの停留所を通って新橋駅まで向かいます。

幹線ルート②は晴海フラッグから出発して豊洲市場前などを通って国際展示場方面に向かうルートで、湾岸・臨海エリアへの通勤に最適です。

また、晴海フラッグから少し歩けば豊洲を通って新橋方面へ向かう晴海中央駅・晴海BRTターミナルへのアクセスも可能です。始発駅であるHARUMI FLAG（晴海五丁目ターミナル）の方が利便性が高いため晴海フラッグに住む場合はこちらを利用するケースが多いかと思いますが、他のマンションにお住いの場合はこちらの停留所を利用することも可能です。

2026年現在はラッシュ時にかなり混雑

通勤ラッシュの時間帯は各ルートとも非常に混雑します。2026年現在、平日8時台の選手村ルートは1時間に10本あり乗れないほど混雑するケースは稀ですが、それでも座って移動するのはかなり困難だといわれています。

筆者も実際に数回BRTに乗車しましたが、朝だけでなく、お買い物での利用が多い午後1時～3時も、途中駅である勝どきBRTからの乗車だと座って移動するのは難しかったです。

ただし、HARUMI FLAG（晴海五丁目ターミナル）駅は2ルート両方の始発・終着駅となるため、晴海フラッグから都心部へ向かう場合は始発で向かうことができます。始発駅である晴海フラッグから乗車すれば、ラッシュの時間帯も座って移動できる可能性が比較的高まるでしょう。

今後は東京駅方面への延伸も予定

これまで晴海フラッグから東京駅へ行くには、勝どき駅まで徒歩で向かうか、BRTで新橋に出てから電車に乗り換える必要がありました。

しかし、2026年秋ごろに東京や銀座へも直接アクセスできるルートの延伸を予定しています。

現在東京都は湾岸・臨海エリアのアクセス改善にかなり力を入れているので、今後もさらにルート延伸が続くかもしれません。

東京BRTの発展を含め、晴海フラッグや周辺の晴海エリアは住まいの地域としてさらに注目度を上げていくでしょう。